ABT Audi TT-Limited II (2002)

ABT Audi TT-Limited II (2002)

Abt-Audi TT-R ile Abt Sportsline, şirket tarihindeki en büyük başarı olan DTM’de (Deutsche Tourenwagen Masters) unvanını kazandı. Ve “Yarış pistinden sokağa” kurumsal sloganına göre, Volkswagen endişesi markaları için dünyanın önde gelen tuning şirketi, pistte de yeni bir vurgu yarattı: Abt TT-limited II. Genel müdür ve DTM sürücüsü Christian Abt, “İnsanlara yol kullanımı için saf motor sporları hissini vermek istiyoruz” diyor. Sonuç, 195 kW (265 hp), quattro tahrik ve büyüleyici bir spor paketi ile saf tutku içerir.

ABT Audi TT-Limited II (2002)
ABT Audi TT-Limited II (2002)

Abt TT-limited, Allgau bölgesindeki şirketin portföyünde şimdiden en çok satanlar arasında yer aldı. Kempten’in mevcut özel versiyonu için Abt Sportsline sadece çarpıcı bir kırmızıyı değil, aynı zamanda mutlak göz alıcı bir optik paketi de seçti: TT-limited II, DTM Champion jant kapakları da dahil olmak üzere Abt SP1 spor jantla donatılmıştır. Siyah kapaklar, Laurent Aiello’nun 2002 DTM sezonundaki şampiyonluk mücadelesini anıyor. Kaputun altında iş başında gerçek bir sporcunun kalbi var: 1,8 litrelik turbo motor, 165 kW (225 hp) güçlü üretim motorundan yalnızca 30 kW (40 hp) daha fazla performansa sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda 280 Nm yerine 360 ​​Nm ile önemli ölçüde daha fazla tork.

ABT Audi TT-Limited II (2002)
ABT Audi TT-Limited II (2002)

DTM bağlantısı fark edilmeden kalamaz. Ön kısım ve radyatördeki ünlü Abt logosu ile TT-limited II’nin sportif menşei ilk bakışta netleşiyor. Arka tarafta bağlantı daha da belirgin hale geliyor: DTM ödüllü Abt-Audi TT-R’den türetilen Abt arka kanat, mümkün olan en iyi bastırma kuvvetini sağlıyor. Bunun altında, karbon difüzör ve dört borulu egzoz susturucusu içeren arka kapak, saf motor sporları gücünü ifade ediyor. Christian Abt, “Yarış pistinden edindiğimiz deneyim, TT sınırlı II modelimiz için ideal bir temel oluşturdu” diyor.

Quattro tahriki ve Christian Abt tarafından kurulan yüksekliği ayarlanabilir Abt spor süspansiyon, 195 kW (265 hp) için mümkün olan en iyi aktarımı sağlar. Kırmızı renkli fren kaliperlerine sahip spor fren sistemi, gerektiğinde bir saniyeden daha kısa sürede ısırır. 8,5 x 19 inç boyutundaki yeni Abt SP1 spor tekerleğe sahip genişletilmiş paletli eksiksiz tekerlekler, asfaltla mümkün olan en iyi teması sağlar. Yeni Abt SP jant serisinin bu temsilcisi, içeriye doğru alçalan düz tekerlek jantı ile diğer tiplerden önemli ölçüde sıyrılan kendi markasını oluşturuyor. Süper spor otomobil, uygun Continental 235 / 35-19 lastikleri ile birlikte gelir.

ABT Audi TT-Limited II (2002)
ABT Audi TT-Limited II (2002)

Safkan çizgi, TT-limited II’nin iç kısmında da devam ediyor. TT sınırlı II logolu kırmızı kapı eşiklerinden deri spor koltukların kırmızı boyalı kovalarına geçtiğinizde, kısa süre sonra Kempten tasarımcılarının detaylarına gösterilen ilgiyi keşfedeceksiniz. Vites kolu topuzu ve alüminyum halka, işlemeli Abt logolu paspaslar, sportif tek kollu ön cam sileceği ve kırmızı deri direksiyon, süper spor otomobilin mükemmel görünümünü tamamlıyor.

Performansa uygun olan Abt Sportsline, serisindeki en güçlü araç için uygun tekerlekleri seçti. 9 x 20 inç boyutunda tek parça halinde dökülmüş ve 255/30 R20 ContiSportContact2 lastiklerle donatılmış Abt spor jant SP2, quattro-drive ile asfalt arasında mümkün olan en iyi teması sağlar. Yeni Champion jant kapakları, Kempten’in tekerlek tasarımının zirvesidir. Siyah yazıtlı gümüş renkli kapaklar, Laurent Aiello’nun 2002 DTM sezonundaki şampiyonluk kampanyasını anıyor.

Bu kadar güçle, frenlerin performansı özellikle önemlidir. Bu nedenle Abt Sportsline, spor fren sistemini RS6’nın ön ve arka aksına monte etti. Görünümün yanı sıra, 380 x 32 milimetre (ön) ve 322 x 32 milimetre (arka) boyutlarına sahip çift havalandırmalı fren diskleri, süper spor otomobilde daha fazla güvenlik ve daha hafif yol tutuşu sağlar. Daha büyük pistonlar daha fazla frenleme gücüne neden olur, diskler daha fazla stabilite ve daha fazla dayanıklılık sağlar.

Bir cevap yazın