ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)

ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)

ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)

Performans hiç günah olabilir mi? “Hayır”, diyor Abt Sportsline’ın genel müdürü Hans-Jurgen Abt, kocaman bir gülümsemeyle ve Audi TT’nin en aşırı ayarlama yorumunun IAA çıkışından memnun görünüyor. Şekil hiç şüphe bırakmıyor: Bu, bu sezon birden fazla yarış galibi olarak olgunlaşan DTM’den (Alman Touring Car Masters) yarış arabasının yol devam eden versiyonu.

ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)
ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)

TT sınırlı geniş gövde konseptinde iki tanınmış Abt vurgusu rol oynadı: TT-Sport ve TT-limited. Geçtiğimiz birkaç ay içinde, her ikisi de birçok müşteriyi ve hatta daha fazla hayranı çekti. Sınırlı geniş gövdeyle, Abt ekibi şimdi TT’nin en aşırı iki ayar versiyonunun muhteşem bir sentezini gösteriyor. Böylece, Kempten’in başarılı şirketi, en son teknoloji ürünü TT ayarını sergiliyor.

ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)
ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)

Bu aynı zamanda, TT ile sınırlı geniş gövdenin doğrudan açık yolda yarış pistinden kaybolduğuna inanmaya yönlendirilebilecek ortalama bir meslekten olmayan kişi için de netleşiyor. Bunun sorumlusu muhteşem üstyapı kiti. Kapsamlı rüzgar tüneli testlerinin bir sonucu olarak, Kempten uzmanları, daha fazla bastırma kuvveti ve dolayısıyla daha iyi bir yol tutuşu ile sonuçlanan bir aerodinamik kit geliştirdi. Yerel yollarda veya otoyolda olması fark etmez. Ve tabii ki yarış pistinde. Örneğin Laurent Aiello’nun Hasseroder-sarı Abt-Audi TT-R ile Abt Sportsline Takımı için iki parlak zafer kazandığı Nurburgring’de. Sınırlı geniş gövde sadece ön spoiler ve uzatılmış çamurlukları yarış otomobili ile paylaşmakla kalmıyor, aynı zamanda yan etekleri, bir arka kanadı ve arkada bastırma kuvveti veren karmaşık bir difüzörü de paylaşıyor.

ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)
ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)

Sınırlı geniş gövdeyi inşa eden teknisyenler, süspansiyonu tasarlarken yarış deneyimini de kullandılar. Kurulumla Christian Abt kendisi ilgilendi. Profesyonel yarış pilotu, A27 tipi Abt tekerlekleri tercih etti (önde 9 x 19 inç, arkada 9,5 x 19 inç). 235/35 ebadındaki ContiSportContact lastikleri ön tekerleklere, 275/30 lastikler arka tekerleklere monte edilmiştir.

ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)
ABT Audi TT-Limited Wide Body (2002)

Aerodinamik, süspansiyon ve etkileyici spor fren sistemi – bunların tümü, Abt teknisyenlerinin kaputun altında ışıklandırdığı havai fişekleri kontrol etmeye yarar. 228 kW (310 hp), standart 165 kW (225 hp) güçlü motoru bir yarış makinesine dönüştüren güç artışının sonucudur. Ara soğutuculu ve egzoz sistemli bir Abt turboşarj, standart elektrik santralinin özgürce nefes almasını sağlar. Yakl. 254 km / s ve yaklaşık 0-100 km / s hızlanma 5.6 saniye kendileri için konuşur. IAA’da gösterilen araba, İngiliz pazarı için sağdan direksiyonlu bir versiyondur. Ayrıca İngiltere’de Abt Sportsline’ın birçok hayranı var. TT sınırlı geniş gövde kesinlikle onları heyecanlandıracak.

 

Bir cevap yazın